投資超60億的國內首個TOD綜合體深圳凱達爾樞紐國際廣場在萬眾矚目中資金鏈斷裂最終爛尾，2022年3月6日，華融廣東分公司將從銀行收來的不良債權在阿里拍賣平臺上掛拍，兩項債權本息共計5.93億。

華融二次交易該筆不良債權

日前，中國華融廣東分公司將凱達爾廣場掛上阿里拍賣平臺，進行債權資產招商，債權本息合計達5.93億元。

 本次拍賣共有相關兩則推介信息，其中一項資產抵押物為242套辦公用房，債權本息3.96億元。另一項資產抵押物為186套寫字樓，債權本息1.97億元。截至3月10日上午11時，上述兩項債權拍賣均顯示圍觀人數超2500人，意向人數為4人及2人。據悉，這筆債權是中國華融廣東分公司從銀行收購而來的不良資產，在銀行時便已發生債務逾期，而所涉金額也是目前已經公開的最大的一筆。而這也不是華融第一次尋找買家。

2021年，中國華融廣東分公司就曾在華融中關村不良資產交易中心掛牌轉讓?！澳壳罢诠_拍賣的兩筆資產，為集團與相關企業友好協商，向市場公開轉讓的債權?！币晃粍P達爾集團高層告訴時代周報記者，集團正在積極與相關重組方商議凱達爾廣場重組，待項目重組完成后，集團將清償該筆債務，對項目建設及運營不會產生不利影響。

國內首個

TOD是指：“以公共交通為導向的發展模式”。其中的公共交通主要是指火車站、機場、地鐵、輕軌等軌道交通及巴士干線，然后以公交站點為中心、以400～800米為半徑建立中心廣場或城市中心，其特點在于集工作、商業、文化、教育、居住等為一身的“混合用途”，使居民和雇員在不排斥小汽車的同時能方便地選用公交、自行車、步行等多種出行方式。

2013年，凱達爾集團旗下公司以6.84億元拿下項目地塊，并立志將其打造成為“國內首個TOD交通樞紐綜合體”“廣州東部交通樞紐中心商務區地標”，總投資超60億元。

“項目匯集9大軌道交通，包括3條國家鐵路、2條城際軌道、4條地鐵，比亞迪云軌將從項目穿行?！眲P達爾集團預計，以上軌道交通全線開通運營后，凱達爾廣場日均客流可達80萬人次，年均吸納客流超過2億人次。為匹配項目的“地標”定位，凱達爾廣場更一次性規劃約11萬㎡國際商業中心、3.5萬㎡五星級酒店、3.5萬㎡國際甲級寫字樓以及7.2萬㎡LOFT公寓。

2017年，凱達爾廣場項目負責人對外表示，有意向進駐的商家多達100多戶，包括泰禾影院、蘋果旗艦店、海底撈、肯德基、麥當勞、星巴克、優衣庫等知名品牌。2018年初，凱達爾廣場還分別簽約萬豪酒店與印力集團，合力打造廣州東部全新商務時尚地標。該項目負責人透露，項目的建設、租售預計直接創造利稅46億元。項目投入運營后，各類入駐企業和商家將達1800多家，年營業收入超過30億元。在交通規劃利好加持下，凱達爾廣場的售價，更是多次刷新區域同類產品天花板。

2019年末，凱達爾推出9梯32戶公寓產品，帶裝修均價約3萬元/㎡，堪比片區其他住宅售價。但也是從2019年開始，其因資金問題陷入的訴訟接連不斷。時代財經報道，最早在2019年9月份，深圳市同心小額再貸款有限公司（下稱“同心小額再貸款公司”）曾對凱達爾集團、包括廣州凱達爾在內的3家子公司、實際控股人紀力駒和股東蔡禮珊等名下財產，申請訴前財產保全，價值合計約7394萬元。

業內人士表示，中信泰富撤資、招商的產業撤離，再加上項目開盤后銷售不佳，將項目帶入了惡性循環，最終資金鏈斷裂，形成凱達爾廣場今日之局面。

政府介入重組

與常見的停工或爛尾項目不同，凱達爾廣場的施工進度幾乎只差“臨門一腳”。時代財經了解到，這個項目占地面積約3.87萬平方米，總建面高達34.88萬平方米，分地下室-商業裙樓、副塔樓（東塔）、主塔樓（西塔）三部分，涵蓋商業、酒店、辦公和公寓等4種類型的物業，截至2020年10月，該項目已完成投資57億元。目前，東塔、西塔已經封頂，幕墻整體完工率超過95%，園林景觀工程完成約96%。不過，這樣的施工進度遠遠落后于預期。凱達爾廣場在2014年12月動工，按照計劃，地面商場應于2019年1月1日投入運營，而酒店、寫字樓應在2019年12月30日全面竣工投入運營。此后項目的竣工日期一推再推，市場消息稱，此前已網簽的公寓也已確定延遲一年收樓，由原定的2021年5月1日順延至2022年同期。

此前凱達爾樞紐國際廣場官方微信號發文，正面回應爛尾、股權抵押等問題。

1、項目至今持續推進中。

造成工期延誤的主要原因有兩個：凱達爾樞紐國際廣場項目融合了高鐵、地鐵、城際軌道、城市云軌等四大類型10條軌道交通，這給凱達爾項目建設帶來了極大的挑戰。同時，由于2020年突發新冠疫情等諸多原因。

2、項目股權質押是企業貸款的常規操作。

2017年ITC項目獲得工行銀團20億元開發貸款支持，項目公司股權質押給開發貸銀行，系企業開發貸款常規慣例操作。另外，項目與同心小貸債務已經于2019年結清，同心小貸已于當年出具結清證明。

3、廣州市各級政府支持重組

項目先后有合作伙伴參與，由于各自戰略選擇原因，均友好解除合作關系。目前，ITC項目正在與廣州市意向企業進行項目重組。重組工作在廣州市各級政府的大力支持下進展順利。

此前，廣州凱達爾發出的《致業主的信》顯示，正在積極協同推進市屬國企加入項目的重組和運營，項目一定會盡快全面恢復施工，盡快完成交付。

來源：不良資產頭條綜合時代財經、時代周報